Cómo reemplazar un cable de tracción en un Cub Cadet quitanieves

June 15

Cómo reemplazar un cable de tracción en un Cub Cadet quitanieves


Una de las cosas más molestas de los pequeños motores de gas que se inician a través de cable de tracción es que debido a que el cable de tracción está tan a menudo hecha de algodón, que tiende a desgastarse con el tiempo y, finalmente, romper, haciendo necesario su reemplazo. Esto puede ser particularmente problemático en relación con las quitanieves, debido a la naturaleza de su uso, es decir, en el invierno, cuando el clima es pésimo. La mayoría de las cuerdas de tracción funcionan de la misma manera, por lo que su sustitución se lleva a cabo la misma, independientemente del tipo de soplador de nieve que pueda tener. El soplador de nieve Cub Cadet no es una excepción, ya que utiliza un motor estándar Tecumseh.

Instrucciones

1 Obtener un nuevo cable de tracción. En quitanieves Cub Cadet, que utilizan motores de Tecumseh, el cordón de tracción se conoce como la "cuerda", y en función del modelo, se puede variar en longitud de 54 a 85 pulgadas. Consulte con su manual de usuario para determinar el tamaño correcto para su motor.

2 Retire el conjunto de arranque del motor. El mecanismo de arranque es el conjunto redonda de la que sale el cable de tracción. Se mantiene en su lugar mediante tres tornillos. Desenroscar y quitar los tres tornillos. El mecanismo de arranque después levantará libre del motor.

3 Gire la polea para alinear la muesca en "V" con la grapa que sujeta el cable en su lugar. La polea es la parte interna del motor de arranque que puede girar con los dedos. En los arrancadores de tracción verticales, como los que se utilizan en los motores de Tecumseh en un soplador de nieve Cub Cadet, no es necesario desmontar el mecanismo de arranque para reemplazar el cable de tracción. En lugar de ello, girar la polea hasta que las líneas de "V" fácilmente visibles con la grapa que sujeta el cable de tracción a la polea.

4 Retire la grapa que sujeta el cable de la polea. Use un pequeño destornillador de punta plana para levantar la grapa de la polea, liberando el cable de tracción.

5 Tire el cable de conexión del motor de arranque. Si el cable de tracción se ha roto, que se tire libre del motor de arranque. Si el cable de tracción no está roto y está siendo reemplazado como un procedimiento de mantenimiento, ya sea corta el cordón o desatar el nudo donde el cable de tracción se une a la manija del tirón, a continuación, tire del cable de conexión del motor de arranque.

6 Ate el nuevo cordón pues el viejo mango. Slip un extremo del nuevo cable de tracción a través de la abertura en la parte inferior del asa de tracción, a continuación atar un nudo para mantener firmemente en su lugar.

7 Gire la polea hacia la izquierda para enrollar el resorte de arranque en el interior del mecanismo de arranque. Girar la polea hasta que se siente apretado. A continuación, gire la polea en la dirección inversa sólo lo suficiente para alinear la "V" y el agujero de donde se extrajo la grapa.

8 Mantenga la polea de manera que no hará girar de nuevo por sí mismo, a continuación, empuje el cable a través del agujero en la polea y en el lugar donde el alimento básico fue retirado de. Haga un nudo en el cordón de tiro, luego vuelva a colocar la grapa presionando con los dedos y luego golpeando suavemente con la parte posterior del destornillador.

9 Vuelva a colocar el mecanismo de arranque. Coloque el conjunto de arranque de nuevo en el motor de donde vino y apriete los tornillos.

Consejos y advertencias

  • Cuando se trabaja en las quitanieves, lo mejor es llevarlos en el interior, si es posible al realizar reparaciones o mantenimiento debido a la facilidad con la que las piezas pequeñas pueden perderse al aire libre.
  • Siempre use cable de tracción recomendada por el fabricante.
  • Si conecta el cable de tracción equivocado en un pequeño motor puede ocasionar que el cable se enrolle mucho más difícil que causan daño normal.
  • Siempre desconecte la bujía cuando se trabaja en los motores pequeños para asegurar que el motor no se puede iniciar.