Cómo solucionar problemas de un sistema de carga del motor Briggs & Battery

March 19

Cómo solucionar problemas de un sistema de carga del motor Briggs & Battery


motores Briggs & Stratton equipados con baterías y sistemas de carga del alternador normalmente se pueden encontrar en tractores cortacésped, generadores y bombas. Aunque clasificado como motores pequeños, sus funciones de operación y los componentes del sistema pueden ser comparados con los motores de automóviles en miniatura que tienen un menor número de cilindros y tienen diseños más compactos. El sistema de carga para el motor de Briggs y Stratton comienza con la batería, que suministra tensión al motor de arranque. Una vez que el motor funciona, el alternador se hace cargo de la entrega eléctrico, el suministro de voltaje a la bujía de encendido y el envío de corriente extra a la batería durante la recarga.

Instrucciones

1 Retire los casos de la cubierta para permitir el acceso a la batería y el alternador. Muchas baterías para tractores que montan pueden ser situados bajo el asiento del conductor, mientras que el alternador se debe acceder a través de un lado del motor ni la cubierta superior. Aplicar el freno de emergencia en el vehículo y coloque el selector de la transmisión en "punto muerto" o "Park". Corte la corriente a la plataforma de corte. Gire la llave de encendido a la posición "Off". Use un destornillador para comprobar el nivel del electrolito en la celda de batería, aflojando o reventar la tapa de la batería casquillos apagado.

2 Rellene cada celda de la batería hasta el cuello en el interior de la batería con agua destilada. Desconectar el cable negativo de la batería con un enchufe, y luego el cable positivo. Limpiar el interior de las abrazaderas de cable con el extremo del cable de una herramienta de limpieza de la batería. Utilice el extremo del cable hembra para limpiar ambos terminales de la batería. Vuelva a conectar los cables de la batería con una toma de corriente.

3 Coloque el rojo (positivo) de un multímetro al terminal positivo de la batería y conecte el cable negro (negativo) del multímetro al terminal negativo de la batería. Cambiar el medidor de voltios.

4 Mira la lectura voltios en el multímetro. Se debe registrar al menos 12,5 voltios. Si no es así, lento cargar la batería y tome otra lectura. Si los voltios muestran significativamente menor después de la carga, la batería tiene una celda defectuosa y la batería debe ser reemplazada. Una batería de 12 voltios que tiene una célula muerta leerá dos voltios por debajo de su carga máxima.

5 Arrancar el motor y dejar que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento. Dejar inactivo con el estrangulador apagado. Mantenga la punta roja del multímetro al terminal positivo de la batería. Coloque el cable negro del multímetro al terminal negativo de la batería. Mira la tensión de carga. Se debería leer que aproximadamente entre 13,2 y 14,6 voltios voltios, o según su carga especificaciones en su manual. Cualquier lectura menos indica un problema con el rectificador, el alternador o regulador, si lo tiene.

6 Consulte el manual del propietario para la ubicación del rectificador. Se presenta como una pequeña caja de metal y tendrá un número de hilos de pala conectados a él. Algunos cables ruta desde el interruptor de encendido, entre tanto que otros van al alternador. Ajuste el multímetro para la resistencia ohmios y el tono de pitido. Con el motor apagado, toque la sonda negro del multímetro para el revestimiento exterior del rectificador. Toque con la punta roja del multímetro a los terminales de horquilla en el rectificador marcada, A, B, C y D.

7 Mira el medidor. La pantalla debe mostrar "OL" después de tocar cada terminal. Si la pantalla no muestra un indicador "OL", o cualquier emite sonidos durante el toque de cualquier terminal, indica que el rectificador tiene un cortocircuito directo a tierra. El rectificador debe ser reemplazado.

Consejos y advertencias

  • Asegúrese de que el interruptor de apagado se desactiva durante la batería y el alternador procedimiento de prueba.
  • Verificar el cable del conector del alternador para que queden flojos o rotos. Limpiar con spray para contactos eléctricos.