Criterios para calmar el tráfico Bump-Outs

quejas vecinales sobre la velocidad del vehículo y el tráfico excesivo cut-through son comunes. Aumento de la aplicación de la policía o de concienciación pública campañas fueron las únicas herramientas prácticas para responder a estas preocupaciones en un momento dado en el tiempo. Pero ahora, las mejoras físicas conocidas como "medidas para calmar el tráfico" también se utilizan para resolver este tipo de problemas de tráfico. Para calmar el tráfico medidas son ahora ampliamente aceptada en los Estados Unidos, mientras que fueron desarrollados originalmente en Europa.

Bump-Outs

Bump-outs, también llamadas prolongaciones de las aceras, se han diseñado para reducir las porciones de una calle. Bordillos son reconstruido para eliminar los carriles de estacionamiento, o al estrecho a través de los carriles. Intersecciones bump-outs son la aplicación más común, ya que también tiene la ventaja de reducir la distancia del paso de peatones en una intersección. Midblock bump-outs que también se utilizan para la calle estrechamiento. Este es el estrechamiento de la calle - llevada a cabo por ambas intersecciones y mitad de cuadra bump-outs - que causa los automovilistas para frenar su velocidad.

otras medidas

Además de bump-outs, reductores de velocidad, cierre de calles o desviadores, pasos de peatones elevados y rotondas son de uso común medidas de templado de tráfico en los Estados Unidos. Un montículo de velocidad es más largo y más plano que un badén estacionamiento y permite un automovilista para cruzar el dispositivo a la velocidad indicada. Desviadores están destinadas a restringir los movimientos a través de o que dan vuelta en una intersección, el aumento de la circularidad de los viajes a través de un barrio - y la disminución de la capacidad de atracción de corte a través del tráfico. Las rotondas automovilistas lentos en las intersecciones.

Aplicaciones Típicas

medidas para calmar el tráfico se implementan normalmente en menor volumen, calles de baja velocidad tales como calles y coleccionistas locales o en las calles comerciales del centro. lugares candidatos para los dispositivos de templado de tráfico son evaluados en función de su volumen de tráfico diario, los antecedentes de accidentes, el exceso de velocidad o experiencia documentada por método de corte, configuración física y el nivel de apoyo vecinal para la implementación de estos dispositivos. Las aplicaciones típicas requieren una serie de dispositivos que se instalen, separados por varios cientos de pies. señales de advertencia de tráfico especial se instalan antes de los dispositivos.

warrants

órdenes típicas para la instalación de dispositivos de templado de tráfico requieren una proporción significativa de los automovilistas que exceden el límite de velocidad, o una proporción significativa de vehículos no locales en una calle. Jurisdicciones requieren a menudo una petición de los residentes que viven en la calle en la que se solicita a los dispositivos calmantes. Los residentes se les puede pedir a compartir el costo de implementar las mejoras.

lugares inapropiados

El diseño de bump-outs y otros dispositivos físicos aplicados comúnmente para calmar el tráfico impide su uso en carreteras de alta velocidad o de alto volumen. Calles sin aceras también puede presentar desafíos para la construcción de las características físicas de un tráfico dispositivo que calma, ya que los automovilistas pueden girar alrededor del dispositivo para evitarlo. Calles que se utilizan con frecuencia por los grandes vehículos de respuesta a emergencias, tales como camiones de bomberos, también pueden ser lugares inadecuados para ciertos tipos de medidas para calmar el tráfico, tales como reductores de velocidad. Calles elegibles para los dispositivos de templado de tráfico, teniendo en cuenta su volumen de tráfico y la clasificación funcional, se definen por las jurisdicciones que tienen políticas para la instalación de estos dispositivos.