¿Qué es el ferrocarril de lastre?

January 23

¿Qué es el ferrocarril de lastre?


Ferrocarriles necesitan de lastre, el material debajo de las vías, para apoyar las traviesas y carriles. El lastre ayuda a estabilizar la pista y ayuda en el drenaje adecuado. Un buen material de lastre necesita estabilidad y la fuerza para soportar con seguridad el peso del tren. Los trenes modernos ponen una gran cantidad de estrés en las vías y, sin el apoyo de una base firme, los trenes podrían descarrilar.

Historia

Los primeros ferrocarriles en los EE.UU. no siempre se utilizan materiales de lastre adecuados. Algunas pistas fueron colocados directamente sobre una capa de tierra o cenizas de carbón quemado que no siempre fue fuerte o lo suficientemente estable como para soportar los trenes que pasan por encima. Descarrilamientos se produjeron debido a la mala calidad de la pista. Los ingenieros descubrieron que la mejor manera de resolver el problema consistía en colocar una capa de material permeable bajo las traviesas y carriles.

Grava

La experimentación con materiales de lastre reveló que la mejor opción para una capa de soporte debajo de la pista fue aplastado piedra. Los ferrocarriles comenzaron a utilizar piedra caliza triturada y cuarzo para el contrapiso pista. Estos materiales demostraron un gran avance sobre el uso de cenizas de carbón de tierra o como un sistema de apoyo, ya que eran mucho más fuertes y más duraderas. piedra triturada hace un trabajo excelente de prevenir cualquier crecimiento de malas hierbas en la pista y también drena bien. El drenaje sigue siendo una parte importante de cualquier tren de hoy, por lo que los bordes exteriores de la pendiente de lastre hacia abajo y hacia fuera de la pista.

subrasante

Bajo el lastre es otra capa de material de ayuda llamado la sub-base. El estado general de salud de la pista depende de la estabilidad de la subrasante. En el pasado la sub-base se suele piedra triturada, al igual que la capa de balasto justo debajo de la pista, pero, más recientemente, los ferrocarriles han empezado a utilizar una sub-base del pavimento, tales como asfalto mixto caliente (HMA). HMA ha demostrado ser superior a los materiales granulares más tradicionales como una sub-base de pista, de acuerdo con la Universidad de Kentucky.

ensuciado

Cuando balasto de ferrocarril se hace falta - se llena con otros materiales tales como el suelo o el polvo de carbón - su estructura empieza a deteriorarse. Un estudio realizado por la Junta de Investigación del Transporte en 2009 mostró que el ensuciamiento puede conducir a un debilitamiento significativo del balasto. El agente de ensuciamiento más perjudicial era polvo de carbón, el estudio encontró. polvo de carbón húmedo produce el mayor daño al material de lastre. Los otros agentes de ensuciamiento probados - suelo de arcilla y carga mineral - también causaron el lastre a perder fuerza, aunque no tanto como el polvo de carbón.